中国汽车工业协会发布最新统计数据显示，中国汽车8月产销分别为156.97万辆和166.45万辆，环比分别增长3.41%和10.74%，同比下降分别为8.44%和2.98%。
环比开始增同比仍在降
今年以来，车市销量节节下滑，7月销量更是降至17个月低点。为了改变现状，汽车厂商不断加大优惠力度，甚至割肉促销，8月汽车产销量环比结束下降，呈一定增长，但同比仍降。
数据显示，8月乘用车产销分别为134.16万辆和141.85万辆，环比分别增长3.10%和11.81%，同比分别下降9.41%和3.39%。其中，轿车产销分别为71.17万辆和76.16万辆，环比增长2.55%和10.59%，同比下降23.94%和16.39%；SUV产销分别为45.01万辆和45.32万辆，环比增长7.68%和15.29%，同比增长40.93%和45.58%。
不少车型销量不足100台
值得一提的是，8月全国销量在100台以下车型众多，其中包括雪佛兰爱唯欧三厢、蒙迪欧-致胜、荣威950、MG6、丰田普锐斯、POLO GTI、风行景逸、马自达8、北京现代途胜等曾经响当当的车型。如，蒙迪欧-致胜因热销曾在去年多次缩小优惠幅度。当然，需要指出的是，其中多款车型已经濒临停产。
而8月销量仅为个位数的车型也不少，包括了北京现代途胜、纳智捷Master CEO 2.2T、荣威750、东风悦达起亚秀尔等18款车型。其中，纳智捷Master CEO 2.2T 8月销量为2辆，东风悦达起亚秀尔为4辆。值得注意的是，上述一些车型，此前的市场表现虽然称不上热销，但每月也有数百辆的销量，如8月市场销量仅为1台的晶锐，前七个月共卖出4308辆。